Архив рубрики 'Тюнинг' .
Мало было борьбы на прошедшем автомобильном мероприятии, но бой между примерно одинаковыми автомобилями, с одинаковыми возможностями встал в моей памяти надолго.
Mitsubishi Lancer Evolution II нашего красноярца Дениса Пономарева и Mitsubishi Lancer Evo 8 Дмитрия Плешакова зарубились не на шутку.
Равные заезды, в которых победителя угадать заранее было невозможным. В итоге красный Краснодарский Evo победил, ну а Денису зато удалось установить личный рекорд 9,031 секунды. Жаль задержка его в финальном заезде подвела, дистанцию он пролетел быстрее Плешакова на три десятых.
Таким этот турнир запомнил я и поделился с вами через Автоблог Моторчик!
краснодарская восьмерка
Настоящим украшением турнира стало участие в нём Романа Нагервадзе. Это пилот самого мощного боллида, победитель двух драг-битв подряд. Я болел за него а трибуны приветствовали его стоя. Проиграл он своей давней сопернице Марии Пановой. Как и два года назад автомобиль Романа подвел привод.
В квалификации он разломал вдребезги фальшстартовый дополнительный светофор, по причине того же сорваного привода, затем провёл пару отличных заездов, проиграл Маше и поставил новый абсолютный рекорд России, 402 метра за 8.591 секунд!! Согласитесь яркое выступление 
Фото автомобиля Ромы можно увидеть двумя постами ранее или в Яндекс картинках, жёлтенький GTR в 33 кузове.
Укрошением самого малолитражного класса стала финальная дуэль двух российских (невероятно но факт!) автомобилей!
Лукойловская красная десятка против Краснодарской не менее красной ВАЗ 2108 
Первый заезд фальшстарт восьмёрки, второй - сорваный привод у десятки, замена его же за 8 минут!! И наконец нормальный заезд, в котором гонщики дули на все деньги.
В итоге победа десятки в упорной борьбе!
Надо сказать это была пожалуй самая громкая машина соревнования, но в отличии от других она и ехала соответствующе , неоспоримая заслуженная победа.
Мнения зрителей по поводу Кубка России по параллельному ускорению на 402 метра разделились. Кто-то радовался за Челябинский Nissan Skyline, кто-то негодовал и сетовал на идиотскую сетку турнира.
Пустые заезды, в которых пилоту нужно было просто добраться до финиша действительно надоели. Но этот пост я всё-таки хотел бы посвятить участникам которые запомнились.
Победителем кубка стал Виталий Зяблин на Nissan Skyline GTR. В прошлом году на Drag-Bitv'е, он выехал на старт, мощно взвыл и сломался. Запомнилась только труба под копотом его автомобиля диаметр которой наверно в обхвате как фонарный столб. В этом году, он проехал лишь один серьёзный заезд и то в нём проиграл Марии Пановой. Машина Зяблина получила название "Red Godzilla" и действительно потенциал у авто есть и он солидный, но в день соревнований машина и пилот не показали ровным счётом ничего кроме выхода из 9 секунд в квалификации. Победа может и заслуженная, но толпы зрителей остались недовольны исходом мероприятия 
Мария Панова же на полноприводном Toyota Soarer, в отличии от Зяблина абсолютно заслуженно могла стать победителем и никто не обвинил бы её в незаслуженности победы. Маша проехала кучу заездов, по сетке турнира выбила Nissan Fairlady Z Трухина и самого Романа Нагервадзе. Но к сожалению в финальных заездах у Марии в прямом смысле слова взорвался впускной коллектор, продолжить участие было невозможно.
На мой взгляд победителем всё-таки должна была стать Мария Панова или же Роман Нагервадзе, действительно рвавшие в тот день.
Это конечно не все автомобили достойные обсуждения и внимания, в следующих постах автоблога продолжу размышления в слух по поводу Кубка России по Драг-Рейсингу, недавно прошедшего на Красном Кольце в Красноярске.
Фото
Красноярск с недавних пор, по праву можно называть столицей драг-рейсинга. А всё благодаря ежегодному событию под названием Дрэг-Битва. Мощнейшие, самые быстрые автомобили страны посещают данное событие с целью добиться победы и звания победителя Абсолютной Дрэг-Битвы в середине России, на полосе длиной 402 метра!
Из 4 прошедших битв (2005-2008 гг.) мне удалось побывать лишь на одной, но теперь я ни при каких условиях не пропущу это мероприятие. Атмосфера на нём не передаётся буквами через компьютер.
К сожалению из-за кризиса юбилейную Битву было решено перенести на год в перёд и в 2009 не проводить.
Казалось о ужас, целый год без дрэг-рейсингового соревнования Такого уровня ! Но к счастью любителей скорости, 4 и 5 июля на территории трассы Красное Кольцо пройдёт Кубок России по Дрэг-Рейсингу! И среди участников Нагервадзе и Панова!! Это конечно не дрэг-битва, но по организации и количеству зрителей думаю будет очень близко.
О том как я был на битве в 2008 году думаю как-нибудь напишу, и может в один пост это даже не уложится
С нетерпением буду ждать 4 числа, начала гонок!
На этот раз, это как заявляют на заводе, да и шильдики на машине - спортивная версия, с прокачанным мотором. Впрочем мотор прокачали страшно подумать, аж на 8 лошадинных сил, и объём на 0.2 увеличили.
Мощность движка не дотягивает даже до 100 лошадок, и о какой спортивности может в таком случае идти речь?
Честно признаться за ценами на русские автомобили не слежу уже лет 8, и сколько такое чудо может стоить не знаю. Думаю если бы спросили, дал на вскидку тысяч 300 максимум, но тут же ведь 360 с копейками!! Кто эту машину будет покупать за такие деньги, когда можно купить за эти деньги даже новую иномарку, которая поедет не хуже этого спортивного ведра не понятно.
Разве что спортивные организации и трэки, которых в нашей стране раз два и ...
Например наше Красное Кольцо, закупило штук пятнадцать подобных Калин ещё год назад. И сейчас эти автомобильчики участвуют в кольцевых гонках, и едут надо сказать не плохо, но созданы явно не для улицы и обычного потребителя желающего купить приспортивленный авто.
Для приличия добавлю что на новую версию Калины повесили простенькие молдинги, спойлер, диски и прочую стандартную дребедень типа хромированного набалдашника на выхлопуху.
Авторитетный гуру тюнинга - компания Cobra из Дании продемонстрировала свои новые наработки. Напомню, что Cobra занимается доводкой до ума джипов и внедорожников. Новый комплект включает в себя вспомогательные аксессуары для последнего поколения Nissan Murano.
В комплект вошли: массивный, хищный кенгурятник из нержавейки диаметром 60 мм и решётка радиатора хромированная полностью; ромированные пороги, призванные увеличить безопасности при боковом ударе, а так же сделать проще посадку пассажиров и водителя; колёса на 20 дюймов с гигантской резиной 245/35 R20, а также нестандартные рейлинги на крышу. Покупателям также предложат дополнительные фары на кенгурятник, а стоимость самого пакета пока не разглашается.