Автомобильный блог «Моторчик». Автоблог Mark 2

Volkswagen Passat B5 и Subaru Forester в кузове SF5, это те два автомобиля, ради которых я готов расстаться со своим mark2
О смене авто не могло быть и речи, марк устраивает меня полностью, но налоги..страховка..

Пока же о смене авто я только подумываю и не факт что расстанусь с маркушей ближайший год, но все же варианты смотрю разные. Из всего, что есть в диапазоне до 400 тысяч, я остановил свой выбор на двух авто, названия которых в заголовке. Так получилось, что и о первом и о втором я уже как-то писал, просто потому-что автомобили мне по душе.

Volkswagen Passat B5+

Из всех доступных автомобилей с левым рулем, я выделю этот. Просто красавец и относительно не дорог. Хотя в последнее время цены на европейские иномарки существенно задрали вверх. Единственное что меня напрягает в этом автомобиле, так это неудачные комплектации. Например до 150 л.с. на автомате и с полным приводом нет. Самые приемлемые комплектации только на механке, ну а желаемая мной 4wd AT только на моторе 2800. В следующем поколении фольцев уже появился 2000 мотор с 150 конями на автомате, а вот поколение b5 подкачало. Но все равно, я бы и на механке взял, будь деньги сейчас и достойный вариант.

Subaru Forester SF5

В простонародье Лесник, мужской автомобиль, который сочетает в себе необходимые мужику качества. Очень проходимый авто, с огромным багажником, в котором можно спать на природе м перевозить габаритные грузы. Я бы конечно брал слабенький двухлитровый автомат, турбовые версии отметаются по той же причине высокого налога и страховки. Единственный минус из-за которого я хочу Forester меньше чем B5, это правый руль. Опасаюсь санкций в отношении неправильных автомобилей.

Ну вот, скомкано очень получилось, но своими мыслями и предпочтениями я поделился.

К сожалению налоговая политика нашего государства, всё чаще заставляет меня задумываться о поиске другого автомобиля. За свой Toyota Mark 2 сейчас я выкладываю почти 7 тысяч транспортный налог и страховки почти на 5 тысяч.

О том что в следующем году транспортный налог скорее всего повысится в 2-5 раз я уже писал, а тут ещё посетила мысль, что правый руль тоже могут наградить дополнительными сборами или умножающими коэффициентами в страховке или том же транспортном налоге. Нас хотят пересадить на ВАЗ и плевать они хотели на наше мнение.

Если бы власти действительно хотели помочь российскому автопрому, то вместо миллиардного госзаказа Lexus, Volkswagen и Mercedes, были бы куплены Калины и Волги под чиновничьи пятые точки.

Но нет же, Калины нам, а им немцев да поновее.

Если бы у меня в кармане была приличная сумма денег, давно бы уже взял билет на самолет и прямиком на Франкфуртский Автосалон 2009 . Но так как в кармане у меня пока дырка, остается сканировать автомобильные интернет-порталы в поисках подержанного авто, которое устроило бы меня и по цене и по внешнему виду и по своим характеристикам.

Разумеется ищу я сейчас автомобиль с более скромным аппетитом и количеством лошадей чем в моем марковнике. О моих предпочтениях в следующем посте.. Поделюсь мнением, какие подержанные автомобили считаю подходящими.

За время, когда моим автомобилем владел предыдущий хозяин, а по совместительству - муж сестры я конечно понял что mark2 в плане проходимости абсолютно ужасный автомобиль. Моя же комплектация вообще собрала в себе всё самые антивездеходные качества: коробка автомат, резина липучка, полное отсутствие умных антипробуксовочных технологий, задний привод без блокировок и шальной двигатель 2.5 литра.
Самым запоминающимся моментом было когда муж сестры хотел развернуться на крутом берегу, и подъехав к самой воде, назад тронуться уже не смог, тогда я почуствовал себя Титаном, когда в одну каску выталкивал автомобиль. Но то дело было летом, и машина буксовала на траве.
В прошедшее воскресенье потребовалось съездить за картошкой, и вот тут марк во всю шлифовал уже по снегу. Дорога конечно убогая, но недавно я уже проезжал по ней, и в этот раз тоже думал что проеду.
Но к сожалению отвлекся и слетел в колею, обратно выбраться к ни старался не смог. Перерыл пол улицы, за два часа прокопал и проехал всего наверно метров 15, до конца колеи оставалось примерно столько же ))
К счастью, приехал сосед на Volkswagen Touareg, вытянул меня как будто к нему и не была привязана машина массой полторы тонны. Туарег конечно вещь, во всяком случае мне нравится больше всех своих одноклассников.
Картошки то набрал, но предстоял обратный путь. По перерытой мною дороге решил не ехать, а проехать в объезд в гору! (сейчас я бы лучше поехал там где застрял). К счастью, какими-то невероятными усилиями мне удалось вскорабкаться в гору в стиле "токийский дрифт".
От злости кричал что продам марковник если он опять зароется , но извинился перед ним в тот же день, всё-таки было прощенное воскресенье.

Хоть я и являюсь ярым поклонником японского автопрома, а в частности Toyota Mark 2, но хотелось бы упомянуть ещё об одном автомобиле, надо заметить европейском автомобиле, который можно со спокойной душой и совестью посоветовать любому автомобилисту.
Речь как уже наверно понятно из заголовка о Volkswagen Passat. Сравнительно простой и идеальный во всех отношениях автомобиль.
Сам Passat обратил мой взор на себя ещё в предыдущем кузове 1997-го года. Салон тех годов честно говоря бедноват и деревянен, чего не скажешь о современном кузове.
Хочешь турбомотор - на, хочешь дизель - пожалуйста, атмосферник - не вопрос.

Сам даже не знаю почему решил написать этот пост, просто этот автомобиль мне очень симпатичен. Плюс ко всему, даже с годами стоимость авто падает не заметно и выпускается Passat в России, а значит по боку повышение пошлин

Бельгийские мастера тюнинга из Caractere, занимаются улучшением автомобилей таких марок как Audi и Volkswagen. Недавно тюнинг ателье продемонстрировало первые фото автомобиля VW Tiguan с новым обвесом по кругу. Сосредоточившись на улучшении внешнего вида автомобиля, разработчики и дизайнеры тюнинг-ателье Caractere не захотели совершенствовать подкапотное пространство. Хотя в планах этого же ателье уже присутствует тюнинг пакет, которым возможно обзаведётся Tiguan. Пока что тюнинг-пакет  включает в себя: передний спойлер, модернизированную решетку радиатора, новый бампер и спойлер на крыше Tiguan. Мастера Caractere предлагают «обуть» кроссовер Volkswagen Tiguan в легкосплавные диски от 18 до 20 дюймов. На свою продукцию тюнинг-ателье Caractere предлагает пятилетнюю гарантию. Воспользоваться тюнинг пакетом можно будет уже в начале 2009, когда он появится в продаже.
По мне в тигуане нет ничего особенного, у меня одногрупник на таком ездит, другое дело Touareg, совсем другая песня..

Очередную интересную акцию провели Гринписовцы. Местом проведения их акции по защите окружающей среды на этот раз стал Парижский автосалон. Авктивисты протестовали против отравления атмосферы выхлопами автомобилей, которые как известно вызывают парниковый эффект и глобальное потепление. Во Дворце выставок, возле Версальских ворот, гринписовцы приковали себя к новеньким автомоделям немецкого производства. Компании производители: Фольксваген, Ауди, Мерседес, БМВ. В "Гринпис" есть непроверенная информация, что эти автогиганты, производящие мощные авто, саботируют вступающее в силу с нового года законодательство Евросоюза. В нём говорится об умешьении выбросов углекислого газа в атмосферу четырёхколёсными друзьями.